מי שגדל בשנות השבעים זוכר את המדבקות על המכוניות: כל נהג נדרש להשבית את מכוניתו ליום אחד, והיום הזה (א-ו, ש; מובן שהדתיים עלצו, ובסופו של דבר היתה המדבקה של ש מעין כיפה למכונית) הופיע על מדבקה על שמשת המכונית. המשמעות פשוטה: הפחתה של 14% בזיהום אוויר, מיד. שלא לדבר על הפחתה נגזרת בתאונות דרכים ובבלאי מסוגים אחרים.
מכיוון שהסיכוי שהצעה כזו תעבור בחקיקה לא נראה גדול, האם אפשר להציע שכל אחד יבחר את יום ההשבתה הזה באופן עצמאי? היום גם לא חייב להיות קבוע; די אם כל אחד יחליט לעצמו שיש יום אחד, כל שבוע, שבו המכונית נשארת סגורה.
זהו, אני חושב.
מתחת לשולחן 
זה רעיון יפה.
כמובן שהגן האנוכי שטבוע בעדר האדם ידרוש התחלת תנועה מחאתית בסביבתו הקרובה ורק אז אולי יעשה דבר בעצמו. שחלילה לא ייצא פראייר.
(נדמה לי שפראייר זו המילה השנואה עלי)
נזכרתי בפוסט שלך בו תהית למה מופיע בעיתון הארץ מדד זיהום האוויר לצד גרפים אחרים המבטאים תופעות שבטבע.
כדאי, לדעתי, להעלות אותו שוב עכשיו
(ואחר כך, וגם אחר כך ואחר כך)
רק דבר אחד, מבלי להישמע יותר מדי נודניקית. משהו בנימת המשפט "מובן שהדתיים עלצו, ובסופו של דבר היתה המדבקה של ש מעין כיפה למכונית"
צרם לי אישית.
אולי זו המילה "עלצו" שיש בצלילה גנאי, במקום סתם "שמחו".
והעצוב הוא שכל נסיון לשכנע בני אדם לוותר על נסיעה בשבת ממניעים ירוקים יתפרש ככפייה דתית.
בכל אופן, לי זה צרם. אבל אולי אני מחפשת בכח איפה דופקים את הצד שאני לומדת להכיר.
אהבתיאהבתי
אנחנו היינו "הדתיים", ואני אומר לך שהייתה שם עליצות. עליצות בצ' רבתי.
אני אחפש את הפוסט ההוא.
אהבתיאהבתי
מבחינה זאת.
מצד שני, לכל משפחה יש שישה ילדים בממוצע, ומבחינה אקולוגית זה הרבה יותר גרוע מנסיעה בשבת.
ובאשר לרעיון שלך – יש דרכים יותר טבעיות ויעילות. למשל הורדה משמעותית, עד אפס ממש, של מיסוי על מכוניות חשמליות, סגירת איזורים בעיר למכוניות, תעריפים על כבישים, והכי הכי אפקטיבי – נתיבים לאופניים ולטוסטוסים.
אהבתיאהבתי
ג'וד, אתה אומר שמרבה ילדים מרבה זוהמה?
בחיי, אם זה לא היה מרתיע, זה היה מצחיק.
(כי מבחינה אקולוגית, לכדור הארץ מוטב היה לולא האנושות היתה כלל קמה ומתקיימת עליו. נדמה לי שעדיף להפחית את מספר כלי הרכב והמפעלים מאשר להתחיל דווקא בהפחתת מספר הילדים)
אהבתיאהבתי
דרור, אני אשמח לשמוע על העליצות. באמת. במה זה מתבטא, איך זה מתבטא? למה זו לא שמחה לשם שמחה?
אהבתיאהבתי
לא יסכים בחיים שישביתו לו את הרכב ליום אחד
ואפילו לא לשעה אחת. המכונית היא המוצר הכי
ריגשי של הישראלי המכוער, לכן הסיכוי שמישהו יסכים עם ההשבתה הידועה משנות ה 70 שווה לאפס אחד עגול וגדול.
הבעיה המרכזית עם זיהום האוויר שאף אחד לא לוקח אחריות, וכל אחד מצפה מהשייכן לשינוי.
השינוי יגיע רק דרך הכנסת , דרך משטרה
ודרך החוק, כשיוכשרו שוטרים במיוחד למטרת עקיפת זיהום אוויר, מה שבכלל לא ברור
מדוע עד היום אין משטרה מיוחדת לנושא.
אהבתיאהבתי
.עדיף טיפול, להשתייכות,להבנת הקשיים ולתיקונם
אהבתיאהבתי
רק עכשיו התחלתי עם הדוסים, כבר לעזוב?
לא רוצה לעזוב, אנה, גם לא באמאשלי.
כשזה מגיע למטופל, טיפול לא עדיף על דבר.
(תודה, דרור. ההערה/הארה הזאת מלפני למעלה משנה, מפתיעה שוב כשהיא מזכירה כמה קל להבליע מציאות מוסרית אחת במציאות מדומה שפושעת לקודמת)
אהבתיאהבתי
אני זוכר שלדתיים זה היה מצויין, כי הם בחרו ביום שבת. לדעתי, זה רעיון מעולה ואני מוכן להשבית את הרכב היחיד שלנו בכל יום שני.
ואגב: אם רוצים להפחית באמת באמת את זיהום האוויר, צריך לטעת מיליארד עצים.
וונגרי מאטאי שהקימה את מפלגת הירוקים בקניה (וזכתה בפרס נובל לשלום בשנת 2004) בדקה ומצאה במחקר חובק עולם שמיליארד עצים יצליחו גם לצנן את העולם (אם היו נוטעים 2 מיליון עצים בתוך הערים בישראל, היו מצליחים להוריד את הטמפרטורה באופן משמעותי!) – וגם לפתור באופן מסויים את בעיית זיהום האויר (הורדה של כ-25% בזיהום תוך שנה) אם אנשים יתגייסו למבצע נטיעות חובק עולם.
מאטאי דאגה בסוף שנות ה-80 לייעור מחדש של מולדתה, קניה, ולא הסתפקה בנטיעת העצים אלא גם המשיכה לדאוג לשגשוגם של העצים שניטעו.
אהבתיאהבתי
שכאמור בוצע בשנות ה-70 בגלל משבר האנרגיה העולמי, ויש עוד הרבה דרכים טובות, אפקטיביות ובדוקות לצמצמם את זיהום האוויר, את ההשחתה של כדוה"א ולמזער את נזקי אפקט החממה.
בועז הציע אחת, ויש עוד כל-כך הרבה שכבר הוצעו וחבל לשפוך סתם בייטים בשעה כזו – הבעיה המרכזית היא שאין כוח פוליטי מספיק חזק שהנושא בנפשו, והפיתרון הוא בטח לא בכיוון מפלגת הירוקים.
אצלנו במשפחה ד"א, הרכב מושבת ליותר מיום בשבוע.
אהבתיאהבתי
לנסוע באוטובוסים/מוניות שירות/מיניבוסים
הזמן שנגזל בשל המתנה לו (אם יודעים את לוח הזמנים אז הבעיה קטנה) מרוויחים בכך שניתן לקרוא ספר/לשוחח עם שכן/לשמוע את השיחות הכי אינטימיות של השכן מן הקצה השני של הרכב המדווח בסלוסלרי שהוא עכשיו עלה לאוטובוס.
וגם מרוויחים את ההזדמנות להציע לנהג: "תעצור 'בקשה ליד שפת המדרכה."
אהבתיאהבתי
אני מגיש מחאה רשמית על ההערה כאילו בירושלים זה לא רלוונטי.
בירושלים מאד כיף להסתובב עם אופניים. נכון יש עליות, אבל אחרי שעושים אותן 3-4 פעמים נכנסים לכושר והן לא מהוות בעיה. מצד שני יש ירידות… לעבודה שלי בקניון הגעתי מביתי שברחביה כמעט ללא דיווש (5 קילומטר), בתוך פחות מ 15 דקות. הדרך חזרה קצת יותר קשה… אבל כאמור מתרגלים.
אהבתיאהבתי
רעיון מצויין ! כל יום שני, וכן נטיעת עצים. צריך לארגן את הירוקים+ החברה להגנת הטבע וגופים נוספים. אני בין אלה שחושבת שיש לנו עם נפלא , איכפתי ומעורב.
אהבתיאהבתי